Meist geht es doch schneller als einen lieb ist... Nein, das ist die falsche Formulierung. Es sind nur noch 7 Tage bis zur Bike Transalp und die Vorfreude setzt sich nun doch gänzlich durch.
Es gibt schon seit Wochen eigentlich kaum ein anderes Thema, über das man sich so intensiv unterhält.
Doch hier erst einmal ein kurzer Rückblick der Ereignisse der letzten Wochen.
Ursprünglich war es ja geplant, dass Kay und ich wieder die Bike Transalp bestreiten werden. Aufgrund eines Sturzes musste Kay leider die Aktion absagen. Der Trainingsausfall der hierdurch entstanden ist, wäre nicht mehr aufzuholen gewesen. Daher leider dieses Jahr ohne Kay. Allerdings hat er ja noch Großes vor! Er läuft mit Harald die Transalpinerun, die ich letztes Jahr ebenfalls mitgelaufen bin (wir hatten ja berichtet). Die Bike Transalp ist zwar hart... aber die Transalpinerun ist doch noch ein bisschen härter. Das man hier schon offen gestehen.
Ich freu mich auf jeden Fall auch schon von den beiden hier zu lesen.
Ich war zwischenzeitlich also ohne Partner. Glücklicherweise hatte sich Marko kurzerhand dazu "überreden" lassen bei der Bike Transalp mitzufahren. Für ihn ist es das erste Etappen-Rennen. Nagut, wirklich viel Überzeugungsarbeit musste ich dann doch nicht leisten. Die Bike Transalp ist und bleibt eines jeden Bikers Traumveranstaltung. Ein Traum den sich jeder Biker wohl irgendwann erfüllt. So auch wir.
In einer Woche gehts also los. Die letzten Vorbereitungen laufen auch schon auf Hochtouren. Wir dürfen uns auch dieses Jahr wieder auf unsere Storck-Bikes freuen. Die haben sich bereits letztes Jahr als absolut Transalp tauglich erwiesen, obwohl es Hardtails sind. Das Wichtigste bei einer Transalp ist und bleibt es heil und gesund im Ziel anzukommen. Alles Andere zeigt sich während der Tour. Acht Tage können lang sein! Ob der Wettergott auch dieses Jahr wieder mitspielt, werden wir sehen. Wir sind auf jeden Fall gerüstet und ehrlich gesagt, spielt das Wetter nur eine untergeordnete Rolle. Meist kann man selbst dem schlechten Wetter etwas Positives abgewinnen. Bei dem Umfeld, der Organisation und soviel "verrückten" und gleichgesinnten Bikern kann es einem nur gut gehen!
Wir hoffen ihr werdet uns wieder seelischen Beistand leisten! Wir werden auf jeden Fall berichten!
LG
Marko & Daniel
Energieriegeln und Gels füllen und
ein letztes Mal das Rad aus dem „Fuhrpark“ abholen.
Kay hatte sich an einem Zwischenstück gestürzt, da er einem
plötzlich stehen bleibenden Mitkonkurrenten ausweichen musste. Aber er konnte
gleich weiterfahren und holte sich nur ein paar Abschürfungen.
schon fleißig dabei sind ihre Sachen zu sortieren. Eigentlich
so wie sie es bisher jeden Morgen gemacht haben. Also nichts ungewöhnliches. Besonders
gut haben wir heute wieder nicht geschlafen, weil es diesmal im Camp besonders „kuschlig“
war. Aber auch das gehört dazu. Also, die sieben Sachen gepackt, wieder in die
Radklamotten, Rad abgeholt und ab zum Frühstück.
Der Effekt: langsam fahren! Man könnte jetzt sagen „Mühsam ernährt
sich das Eichhörnchen“ aber das half uns in diesem Fall nicht weiter. Zwar riß
die Wolkendecke gelegentlich auf, aber die Temperaturen blieben unten und der
kalte Gegenwind mit gelegentlichen Regen und Schneeschauern verbesserte die
Situation nicht. Eigentlich war damit angesagt, dass wir möglichst schnell
durch diese Etappe kommen um nicht als Schneebiker in Livigno einzufahren.
Landschaftlich hat sich der heutige Tag auf jeden Fall richtig gelohnt, da wir
durch richtig schöne Gegenden gefahren sind.
Das Wetter hatte uns den Start in diese Etappe auch nicht gerade
versüßt. Pünktlich vor dem Start fing es an zu regnen, was bei Temperaturen von
gerade mal 10°C alles andere als angenehmwar. Das war auch der Grund, weshalb jeder Teilnehmer sich einen Schutz
vor dem Regen suchte und damit die Räder in den Startblöcken unbemannt auf den
Startschuss warten mussten.
als die Hälfte des
gesamten Pensums an Höhenmetern, 1400, hinter uns gebracht. Und das auf gerade einmal
zwölf Kilometern, was einer durchschnittlichen Steigung von ca. 12 %
entspricht. Hinzu kam noch, dass die letzten 200 Höhenmeter nicht mehr fahrbar
waren und damit mühevoll hochgeschoben werden musste.
Die gestrige Etappe macht sich doch ein wenig bemerkbar und
es waren gerade mal 17 Kilometer bewältigt. Oben erst einmal die Windwesten
angezogen und dann ging es auch schon flott bergab. Hier konnten die beiden
Storck Räder auch mal zeigen, dass sie nicht nur zum klettern hervorragend
geeignet sind, sondern auch zum bergab fahren. So konnten wir doch wieder
einige Plätze gut machen.
19.07.
und die erste Etappe der Trans Alp steht auf dem Programm. Nervosität macht
sich breit, aber es hält sich in Grenzen. Schnell noch die Taschen abgegeben,
Auto geparkt und ab in den Startblock. 
Doch dann
der lange und teilweise sehr steile Anstieg, 20% über mehrere hundert Meter und
das bei steinigen Untergrund, was ein Fahren nicht mehr möglich gemacht hat. Doch
wo es hoch geht, geht’s bekanntlich auch wieder runter. Das Bergabfahren
gestaltete sich allerdings als extrem anstrengend, da der Untergrund doch sehr
steinig war. Der CS600 zeigte hier dennoch 70 Km/h maximale Geschwindigkeit an.
